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当征服者科尔特斯抵达特诺奇蒂特兰的时候，蒙提祖玛二世以为这是羽蛇神的回归。然而西班牙人并不稀罕最优质的玉米，与之相反，他们向鸟雀一样追求亮闪闪的黄金。大多数欧洲人当时对于美洲的唯一认识就是黄金，但是1536年贡萨罗·德皮内塔抵达基多附近时，他只发现了肉桂树。

1952年凯迪拉克50周年的时候，通用汽车选定了黄金之国“Eldorado”这个名字作为纪念生日的概念车。你看，美国人还惦记着这玩意。无所谓，后来我们都知道了黄金之国成为了50年代末最炫酷的美国车。转眼之间70年代到了，您猜怎么着？美国车萎啦！

这1977年的黄金之国更是萎中萎。从1968年开始，凯迪拉克为黄金之国提供标志性的升V8发动机，但是1977款黄金之国放弃了这台巨大的机器，转而使用了较小的升V8发动机。这台425立方英寸的机器脱胎于之前的472系列，但拥有更小的缸径。

这发动机有什么特别出众的东西吗？没有。采用四腔化油器的版本输出180马力，当然，是SAE标准的净功率。这意味着一件很严重的事情，就是在直道上黄金之国跑不过功率更小而且年代更早的雪铁龙SM。当美国车输在了起跑线前的时候，还有什么是他们拿得出手的呢？

和往常一样黄金之国可以舒服地坐下六名成年人，而且相比林肯大陆，黄金之国仍然是御三家中最气派的（1977车型年，帝国品牌已经停用）。操控什么的咱们就不提了，其一这车开不快，其二这是一辆超过两吨的前置前驱车，你猜猜看开起来是什么样的。

黄金之国对于我们来说只是一场旧日的梦罢了。到了1977年，这场梦已经是接近落幕。凯迪拉克尝试在前格栅使用更密集的网格来营造豪华感，同时他们在引擎盖上写上了Eldorado字样；后叶子板上的Eldorado标识变成了写着字的矩形灯。开在路上接近三米的引擎盖会让你感觉良好，但是你肯定知道这不是征服者想要寻找的黄金之国。